1। पूरी तरह से लोड होने के दौरान अचानक लिफ्ट हैंडल को "डाउन" स्थिति में धकेलें।
यदि यह ऑपरेशन त्रुटि होती है, तो वाहन निकाय अचानक गिर जाएगा, जिससे वाहन के फ्रेम पर महत्वपूर्ण प्रभाव बल होगा और यहां तक कि एक दुर्घटना का कारण भी होगा। इसलिए, इस ऑपरेशन से यथासंभव बचें। यदि आवश्यक हो, तो सावधानी के साथ काम करें और जितना संभव हो उतना कम गति को धीमा करें। कभी भी अचानक वाहन के शरीर को नीचे तक न रखें।
2। कार्गो को उतारने के लिए अचानक लिफ्ट या अचानक ब्रेकिंग का उपयोग न करें।
अचानक लिफ्टों (आमतौर पर 5 से 20 गुना रेटेड लिफ्ट क्षमता) के महत्वपूर्ण जड़त्वीय बल के कारण, यह आसानी से वाहन के फ्रेम की स्थायी विरूपण का कारण बन सकता है, वाहन शरीर और सहायक फ्रेम के बीच वेल्ड पृथक्करण, ईंधन पंप, क्षति मुहरों और हाइड्रोलिक सिलेंडर को नुकसान को जला सकता है। यह वाहन के सेवा जीवन को छोटा कर सकता है और, गंभीर मामलों में, एक रोलओवर का कारण भी हो सकता है। इसलिए, आम तौर पर एक डंप ट्रक को संचालित करने के लिए मना किया जाता है जबकि इसे उठा लिया जाता है।
3। उतारने के बाद, डंप ट्रक को चलाने से पहले पावर टेक-ऑफ को विघटित किया जाना चाहिए। यदि यह ऑपरेटिंग त्रुटि होती है, जबकि डंप ट्रक चला रहा है, तो लिफ्ट पंप उच्च गति से काम करेगा और "छोटे परिसंचरण" मोड में विस्तारित अवधि के लिए लोड के बिना काम करेगा क्योंकि पावर टेक-ऑफ "व्यस्त" स्थिति में है। यह हाइड्रोलिक तेल का तापमान तेजी से बढ़ता है, संभावित रूप से पंप सील को नुकसान पहुंचाता है या यहां तक कि पंप को बाहर जलने का कारण बनता है। अधिक गंभीरता से, पंप का संचालन इंगित करता है कि हाइड्रोलिक सिस्टम संचालित है, जिससे वाहन के केबिन को ड्राइविंग करते समय स्वचालित रूप से उठाना आसान हो जाता है।
4। पावर टेक-ऑफ ड्राइविंग करते समय "ऑन" स्थिति में कभी नहीं होना चाहिए।
यदि यह "ऑन" स्थिति (लाल बत्ती पर) में है, तो पंप हाइड्रोलिक सिस्टम को बिजली प्रदान करते हुए संचालित करना जारी रखेगा। यह केबिन को एयर कंट्रोल वाल्व के गलत संचालन के कारण स्वचालित रूप से उठा सकता है। यहां तक कि "डाउन" स्थिति में वायु नियंत्रण वाल्व के साथ, तेल अभी भी पंप में प्रवेश करेगा, संभवतः इसे बाहर जला देगा।
